研究生物燃料的提案

微藻有能力成為新的能源。微藻是再生能源，是世界能源供應的答案。如果我們決定為微藻建造跑道池，我們可以完成很多事情。我想告訴您生物燃料研究對世界有益的三種方式。

燃料開始變得稀缺，我們需要提供備用計劃，以防萬一耗盡。我們不應該依賴其他國家的燃料，而應該創造自己的燃料。如果我們自己製造，燃料成本將比現在低一半。供應商和需求方的價格都會下調。這將為我們節省獲取石油和運輸石油的費用。這些好處包括發現新能源、幫助環境而不是破壞環境以及利用創新。

目的

改變我們研究生物燃料的動機的目的是，進行這項創新將使我們的公司處於領先地位。我們將節省數十億美元，同時也賺取數十億美元。它是比普通柴油更便宜的替代品，但它的作用即使不是更好，也是相同的。所以這是一個雙贏的局面。我們將說服其他公司跟隨我們的腳步，生產不同類型的能源。

範圍

該提案的其餘部分包括對生物燃料研究的更多分析。我在生物燃料研究過程中獲得的重要資訊可以在提交的備忘錄（附錄）中找到。

現有資訊分析

將我們的研究轉向生質燃料可以幫助我們推翻埃克森美孚等其他競爭對手。根據《埃克森美孚距離用藻類製造燃料至少還有25 年》一文稱，埃克森美孚在藻類燃料研究上投入了四年的投資，但他們放棄了，因為這會花費太多金錢並花費太多時間（卡羅爾） 。他們未能努力改變我們獲取能量的方式。這項研究的成本將達到 6 億美元。 Solazyme 在其十年的營運中受益於生物燃料。該公司將生質燃料用於燃料、化學品、營養品和個人護理 (http://solazyme.com/technology)。

我相信，這項關於藻類燃料的研究將使我們成為比埃克森美孚更成功的公司，甚至可能改變世界。根據題為「可持續能源未來的機會和挑戰」的文章，本視角透過將這些機會與運輸和發電行業的多個方面聯繫起來，將這些機會置於更大的背景下。它還提供了當前能源格局的概況，並討論了一些可能為世界帶來繁榮、可持續和安全的能源未來的研發機會和途徑（Chu 和 Majumdar）。

生物燃料概述

藻類是未來再生能源中最有潛力的永續生物燃料來源之一。藻類是一種幾乎無限適用的原料，可以代謝各種廢物流（例如城市廢水、工業煙氣中的二氧化碳）並生產具有多種成分和用途的產品（Menetrez，2012）。

生物燃料的優勢

生物燃料具有許多正面成果（見下表）。

• 生質柴油無需改造引擎即可用於柴油動力車輛。然而，根據車輛先前使用傳統 2 號柴油引擎的情況，可能會出現某些故障。

• 生質柴油無毒且可生物降解。生產或運輸過程中的任何洩漏對環境的影響較小。大量生物柴油洩漏可能仍需要某種形式的處理。

• 生產過程可以將廢油、油脂和脂肪轉化為燃料產品。其中包括用過的食用油和油脂，它們可以廉價或免費獲得，因為有些沒有其他用途，並且

• 生質柴油可作為家庭暖氣油的更環保的替代品(http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html)。

生物燃料的缺點

儘管生物燃料對我們有利，但與市場上的任何其他產品一樣，它也有其缺點。

• 生質柴油在寒冷的天氣中會凝結。凝膠點是原料和生質柴油與柴油的混合物的函數。

• 許多生產商無法生產符合 ASTM 6751 品質的生物柴油，主要是因為他們無法在洗滌和精煉過程中去除所有雜質和水。

• EPA 發現使用 B20 可使燃油效率降低 1 至 2%

• 由於使用了化學品，生物柴油生產過程非常易燃。

根據設定（http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html），這種情況並不罕見。

競爭對手的成功

根據《現在用藻類製造燃料的 5 家公司》一文稱，Solazyme 預計將在 2010 年為海軍生產超過 20,000 加侖燃料。該公司希望將燃料成本降至每桶 60 至 80 美元在接下來的兩到三年內（雅克）。 Algenol Biofuels 是另一個競爭對手，他們的生物燃料實驗取得了巨大的成功。

在《陶氏計畫藻類生物燃料試點》一文中，該計畫取決於 Algenol 是否獲得能源部高達 2,500 萬美元的撥款，或不超過該 5,000 萬美元設施成本的一半。其餘資金將由 Algenol 提供，該公司也將擁有並營運該工廠。陶氏將貢獻 25 英畝的土地、二氧化碳供應和技術專業知識（福伊特）。能源部給了他們 2500 萬美元的撥款，這令人難以置信。

滿足需求

不幸的是，在《微藻生物燃料》一文中，來自油料作物、​​廢棄食用油和動物脂肪的生物柴油實際上無法滿足現有運輸燃料需求的一小部分。正如這裡所證明的，微藻似乎是能夠滿足全球運輸燃料需求的再生生物柴油的唯一來源（Chisti，2007）。我們對生物燃料的需求尚未達到推出市場的水平。但只要有時間、精力和金錢，我們就可以完成手邊的任務。

全球暖化

如今，主要來自化石燃料燃燒的人為二氧化碳排放量也遠遠超過了自然界的二氧化碳回收能力，對當前的全球暖化問題產生了重大影響（Prakash、Olah 和 Goeppert）。根據《替代燃料：當前趨勢和未來範圍概述》，在傳統柴油引擎中使用生物柴油可大幅減少未燃燒的碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物和氮氧化物。將不同的替代燃料與傳統燃料進行比較，很明顯，透過使用混合燃料可以顯著降低後者的消耗（2014）。

提煉方法

《微藻生物燃料油氣生產製程綜述》一文提到，利用熱化學製程可以生產石油和天然氣，利用生化製程可以生產乙醇和生質柴油。微藻產品的特性幾乎與魚油和植物油相似，因此可以被視為化石油的替代品（Amin，2009）。轉化過程可以應用於微藻，使其成為生物柴油。

《木質纖維素生物質化學品：生物精煉系統的機會、前景和潛力》一文承認，需要提高效率和進行研究工作（脫水、發酵、氫化等），以及提高生物質轉化的可能性透過合成具有更高氧含量的新平台化學品來提高性能，以適應原始生物質成分（Cherubini 和Strømman）。

項目介紹

基本原理和意義

給定的研究將確定生物燃料的研究是否是我們下一步 Rouge Gauche 公司所尋求的。這些研究旨在為我們節省大量資金。如果獲得能源部的資助，對生物燃料的研究也將決定我們是否應該實施創建跑道的想法。

品質保證

為了確保品質和保證，所有數據將從可靠來源和可信來源收集。 Rouge Gauche 的律師也將獲得推薦。

結論

需要進行可行性研究來收集有關 Rouge Gauche Corporation 生物燃料研究有效性的更多信息，以確保我們計劃的改進符合我們未來的使命和目標。初步調查結果表明，生物燃料將成為一種新能源，有助於保護環境而不是破壞環境，並為 Rouge Gauche Corporation 帶來創新。

根據職業道德，深入研究可以在兩個月內進行。這項研究不會幹擾我擔任 Rouge Gauche Corporation 土木工程師的工作。這項研究可以提出關於生物燃料如何使 Rouge Gauche Corporation 受益的想法。

建議

生物燃料比柴油對環境更環保。由於我們所做的工作，我們公司已經被描述為全球暖化的原因之一。微藻對環境無害，可以成為柴油的絕佳替代品。加布里埃爾·阿西恩·費爾南德斯 (Gabriel Acién Fernández) 提到，微藻已被提議作為二氧化碳去除方案，有助於避免氣候變遷和解決因使用化石燃料而產生的問題。與普通汽油不同，微藻減少而不是釋放二氧化碳（2012）。生物燃料不僅對地球有好處，對未來的文明也有好處。我們使用化石燃料的時代即將結束，尋找新的能源方式可以為未來定調。我們有機會採用這項研究理念，並將其作為 Rouge Gauche Corporation 的遺產。

參考

http://www.asce.org/Audience/Authors,--Editors/Books/General-Book-Information/Quick-Guide-to-Common-Types-of-Referenced-Material/

卡羅爾，J.，（2013）。 「埃克森美孚距離利用藻類製造燃料至少還有25 年」 < http://www.bloomberg.com/news/2013-03-08/exxon-at-least-25-years-away-from- making-fuel-來自-algae.html>（2014 年 4 月 26 日）。

Cherubini, F. 與 Strømman, A. H. (2011)。 “來自木質纖維素生物質的化學物質：生物精煉系統的機會、前景和潛力。”生物燃料、生物產品和生物精煉，5(5), 548-561。

奇斯蒂，Y.（2007）。 “來自微藻的生物柴油。”生物技術進展，25(3), 294-306。

Chu, S. 與 Majumdar, A. (2012)。 “可持續能源未來的機會和挑戰。”自然，488（7411），294-303。

Fernández, F. G. A.、González-López, C. V.、Sevilla, J. F. 與 Grima, E. M. (2012)。 “微藻將二氧化碳轉化為生物質：它對顯著去除二氧化碳的貢獻有多現實？”應用微生物學和生物技術，96(3), 577-586。

Jacquot, J.“現在有 5 家公司利用藻類生產燃料。”

梅內特雷斯，M.Y.（2012）。 “藻類生物燃料生產和潛在環境影響的概述。”環境科學與技術，46(13), 7073-7085。

Moka, S.、Pande, M.、Rani, M.、Gakhar, R.、Sharma, M.、Rani, J. 與 Bhaskarwar, A. N. (2014)。 “替代燃料：當前趨勢和未來範圍的概述。”可再生和可持續能源評論，32, 697-712。

Prakash, G. S.、Olah, G. 與 Goeppert, A. (2011)。 “超越石油和天然氣：甲醇經濟。” ECS 事務，35(11), 31-40。

福伊特，M.（2009）。 “陶氏計劃進行藻類生物燃料試點。”化學與工程新聞，87（27），10。