بائیو ایندھن پر تحقیق کی تجویز

Microalgae توانائی کا ایک نیا ذریعہ بننے کے قابل ہیں. Microalgae قابل تجدید توانائی ہیں اور یہ دنیا کی توانائی کی فراہمی کا جواب ہے۔ اگر ہم مائکروالجی کے لیے ریس وے تالاب بنانے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ہم بہت سی چیزیں حاصل کر سکتے ہیں۔ میں آپ کو تین طریقوں سے آگاہ کرنا چاہتا ہوں جن سے بائیو فیول پر تحقیق کرنا دنیا کے لیے فائدہ مند ہوگا۔

ایندھن کی کمی ہونے لگی ہے، اور ختم ہونے کی صورت میں ہمیں بیک اپ پلان فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسرے بیرونی ممالک کے ایندھن پر انحصار کرنے کے بجائے ہمیں اپنا پیدا کرنا چاہیے۔ اگر ہم خود بنائیں گے تو یہ ایندھن کی قیمت میں اس وقت کی نصف کمی کر دے گا۔ سپلائی کرنے والوں اور مانگنے والوں کے لیے قیمت میں کمی کی جائے گی۔ اس سے ہمیں تیل حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ نقل و حمل سے بھی بچت ہوگی۔ یہ فوائد توانائی کا ایک نیا ذریعہ دریافت کر رہے ہیں، ماحول کو تباہ کرنے کے بجائے اس کی مدد کر رہے ہیں، اور اختراع سے فائدہ اٹھا رہے ہیں۔

مقصد

بائیو ایندھن پر تحقیق کرنے کے ہمارے مقصد کو تبدیل کرنے کا مقصد یہ ہے کہ اس اختراع سے ہماری کارپوریشن سرفہرست ہوگی۔ ہم اربوں ڈالر بچائیں گے اور اربوں ڈالر بھی کمائیں گے۔ یہ عام ڈیزل کے مقابلے میں سستا متبادل ہے، لیکن اگر بہتر نہیں تو یہ وہی کام کرتا ہے۔ تو یہ جیت کی صورت حال ہے۔ ہم دیگر کمپنیوں کو مختلف اقسام کی توانائی بنانے کے لیے ہمارے نقش قدم پر چلنے پر آمادہ کریں گے۔

دائرہ کار

باقی تجویز حیاتیاتی ایندھن پر تحقیق پر مزید تجزیہ پر مشتمل ہے۔ اہم معلومات جو میں نے بائیو ایندھن پر اپنی تحقیق کے دوران حاصل کی ہیں جمع کرائے گئے میمو (ضمیمہ) پر مل سکتی ہیں۔

دستیاب معلومات کا تجزیہ

بائیو فیول کی طرف ہماری تحقیق کو ہمارے دوسرے مقابلے جیسے کہ Exxon کو ختم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ مضمون کے مطابق "Exon کم از کم 25 سال دور ہے Algae سے ایندھن بنانے سے"، Exxon نے طحالب کے ایندھن کی تحقیق میں چار سال تک سرمایہ کاری کی لیکن انہوں نے اس سے ہاتھ کھینچ لیا کیونکہ اس پر بہت زیادہ رقم خرچ ہوگی اور بہت زیادہ وقت لگے گا (کیرول) . وہ کسی ایسی چیز کی طرف کوشش کرنے میں ناکام رہے جو ہماری توانائی حاصل کرنے کے طریقے کو بدل سکے۔ اس تحقیق پر 600 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔ سولازیم اپنے دس سالہ دور میں بائیو ایندھن سے فائدہ اٹھا رہا ہے۔ یہ کارپوریشن بائیو فیول کو ایندھن، کیمیکل، غذائیت اور ذاتی نگہداشت کے لیے استعمال کر رہی ہے (http://solazyme.com/technology)۔

مجھے یقین ہے کہ طحالب کے ایندھن پر یہ تحقیق ہمیں Exxon سے زیادہ کامیاب کارپوریشن بنائے گی، اور ہم دنیا کو بدل بھی سکتے ہیں۔ "پائیدار توانائی کے مستقبل کے لیے مواقع اور چیلنجز" کے عنوان کے مضمون کے مطابق یہ تناظر ان مواقع کو نقل و حمل اور بجلی کی پیداوار کے شعبوں میں متعدد پہلوؤں سے منسلک کر کے ایک وسیع تناظر میں رکھتا ہے۔ یہ توانائی کے موجودہ منظر نامے کا ایک سنیپ شاٹ بھی فراہم کرتا ہے اور تحقیق اور ترقی کے کئی مواقع اور راستوں پر بات کرتا ہے جو دنیا کے لیے ایک خوشحال، پائیدار اور محفوظ توانائی کے مستقبل کا باعث بن سکتے ہیں (چو اور مجمدار)۔

بائیو فیول کا جائزہ

طحالب قابل تجدید توانائی کے مستقبل میں پائیدار حیاتیاتی ایندھن کے ممکنہ طور پر اہم ترین ذرائع میں سے ہیں۔ ایک فیڈ اسٹاک جس میں عملی طور پر لامحدود اطلاق ہوتا ہے، طحالب فضلہ کی مختلف ندیوں کو میٹابولائز کر سکتا ہے (مثال کے طور پر، میونسپل کا گندا پانی، صنعتی فلو گیس سے کاربن ڈائی آکسائیڈ) اور مختلف قسم کے مرکبات اور استعمال کے ساتھ مصنوعات تیار کر سکتا ہے (مینیٹریز، 2012)۔

بایو ایندھن کے فوائد

حیاتیاتی ایندھن کے مثبت نتائج کی ایک بڑی تعداد ہوتی ہے، (نیچے دی گئی فہرست دیکھیں)۔

• بائیو ڈیزل کو ڈیزل سے چلنے والی گاڑیوں میں استعمال کرنے کے لیے انجن میں ترمیم کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، روایتی #2 ڈیزل والی گاڑی کے سابقہ ​​استعمال کے لحاظ سے کچھ خرابیاں ہو سکتی ہیں۔

• بائیو ڈیزل غیر زہریلا اور بائیو ڈیگریڈیبل ہے۔ پیداوار یا نقل و حمل کے عمل میں کسی بھی قسم کے اخراج کا ماحول پر کم اثر پڑے گا۔ بائیو ڈیزل کے بڑے اخراج کو اب بھی علاج کی کسی نہ کسی شکل کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

• پیداواری عمل استعمال شدہ تیل، چکنائی اور چکنائی کو ایندھن کی مصنوعات میں تبدیل کر سکتا ہے۔ ان میں استعمال شدہ کوکنگ آئل اور چکنائیاں شامل ہیں، جو سستے یا مفت حاصل کی جا سکتی ہیں کیونکہ کچھ کا کوئی اور استعمال نہیں ہوتا اور

• بائیو ڈیزل کو گھریلو حرارتی تیل کے لیے زیادہ ماحول دوست متبادل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html)۔

بائیو فیول کے نقصانات

اگرچہ حیاتیاتی ایندھن ہمارے لیے فائدہ مند ہیں، لیکن مارکیٹ میں آنے والی کسی بھی دوسری مصنوعات کی طرح اس کے نیچے پہلو بھی ہیں۔

بائیو ڈیزل سرد موسم میں جیل کر سکتا ہے۔ جیل پوائنٹ فیڈ اسٹاک اور بائیو ڈیزل سے ڈیزل کے مرکب کا کام ہے۔

• بہت سے پروڈیوسر بائیو ڈیزل تیار کرنے سے قاصر رہے ہیں جو ASTM 6751 کے معیار پر پورا اترتا ہے، بنیادی طور پر دھونے اور صاف کرنے کے عمل کے دوران تمام نجاستوں اور پانی کو دور کرنے میں ناکامی کی وجہ سے۔

• EPA نے پایا کہ B20 کا استعمال ایندھن کی کارکردگی کو 1 سے 2٪ تک کم کر سکتا ہے۔

بائیو ڈیزل کی پیداوار کا عمل استعمال ہونے والے کیمیکلز کی وجہ سے انتہائی آتش گیر ہے۔

ترتیب (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html) کے لحاظ سے یہ غیر معمولی بات نہیں ہے۔

حریفوں کی کامیابی

مضمون "5 کمپنیاں اب الجی سے ایندھن بنا رہی ہیں" کے مطابق سولازائم کا دعویٰ ہے کہ وہ 2010 تک بحریہ کے لیے 20,000 گیلن سے زیادہ ایندھن تیار کرنے کے راستے پر ہے۔ اگلے دو سے تین سالوں میں (جیکوٹ)۔ Algenol Biofuels ایک اور مدمقابل ہے اور وہ اپنے بائیو فیول کے تجربات سے کافی کامیابی حاصل کر رہے ہیں۔

مضمون "Dow Plans Algae Biofuels Pilot" میں یہ منصوبہ Algenol کی طرف سے $25 ملین تک، یا $50 ملین کی سہولت کی نصف سے زیادہ لاگت کے لیے محکمہ توانائی کی گرانٹ حاصل کرنے پر منحصر ہے۔ باقی سرمایہ الگنول فراہم کرے گا، جو پلانٹ کا مالک بھی ہو گا اور اسے چلا بھی گا۔ ڈاؤ 25 ایکڑ اراضی، CO2 کی فراہمی، اور تکنیکی مہارت (Voith) کا حصہ ڈالے گا۔ محکمہ توانائی نے انہیں 25 ملین ڈالر کی گرانٹ دی جو کہ ناقابل یقین ہے۔

مطالبہ پورا کرنا

مضمون میں "مائیکروالجی سے بایو ایندھن" بدقسمتی سے، تیل کی فصلوں سے بائیو ڈیزل، فضلہ کھانا پکانے کا تیل اور جانوروں کی چربی حقیقتاً نقل و حمل کے ایندھن کی موجودہ مانگ کے ایک چھوٹے سے حصے کو بھی پورا نہیں کر سکتی۔ جیسا کہ یہاں دکھایا گیا ہے، مائکروالجی قابل تجدید بائیو ڈیزل کا واحد ذریعہ دکھائی دیتے ہیں جو نقل و حمل کے ایندھن کی عالمی مانگ کو پورا کرنے کے قابل ہے (چستی، 2007)۔ بائیو فیول کی ہماری مانگ ابھی مارکیٹ میں پیش کرنے کے لیے تیار نہیں ہے۔ لیکن وقت، محنت اور پیسے کے ساتھ ہم ہاتھ میں کام کو پورا کر سکتے ہیں۔

گلوبل وارمنگ

آج، اینتھروپوجنک CO2 کا اخراج، بنیادی طور پر جیواشم ایندھن کے جلنے سے، فطرت کی CO2 کی ری سائیکلنگ کی صلاحیتوں کو بھی آگے بڑھاتا ہے، جو موجودہ گلوبل وارمنگ کے مسئلے (پرکاش، اولہ، اور گوپرٹ) میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔ "متبادل ایندھن: موجودہ رجحانات کا جائزہ اور مستقبل کے لیے گنجائش" کے مطابق روایتی ڈیزل انجن میں بائیو ڈیزل کے استعمال کے نتیجے میں غیر جلے ہوئے ہائیڈرو کاربن، کاربن مونو آکسائیڈ، ذرات اور نائٹروجن آکسائیڈز میں خاطر خواہ کمی واقع ہوتی ہے۔ مختلف متبادل ایندھن کا روایتی ایندھن کے ساتھ موازنہ کیا گیا ہے، اور واضح طور پر ملاوٹ شدہ ایندھن (2014) کے استعمال سے مؤخر الذکر کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔

تطہیر کے طریقے

مضمون "مائیکروالجی سے بائیو فیول آئل اور گیس کی تیاری کے عمل کا جائزہ" میں ذکر کیا گیا ہے کہ تھرمو کیمیکل پروسیسز کے استعمال سے تیل اور گیس پیدا کی جا سکتی ہے، اور بائیو کیمیکل پروسیس کے استعمال سے ایتھنول اور بائیو ڈیزل پیدا کیا جا سکتا ہے۔ مائکروالجی کی مصنوعات کی خصوصیات تقریباً آفش اور سبزیوں کے تیل سے ملتی جلتی ہیں، اور اس لیے اسے فوسل آئل کا متبادل سمجھا جا سکتا ہے (امین، 2009)۔ مائکروالجی کو بائیو ڈیزل بنانے کے لیے تبادلوں کے عمل کو لاگو کیا جا سکتا ہے۔

مضمون "لِگنو سیلولوسک بایوماس سے کیمیکلز: مواقع، نقطہ نظر، اور بائیو ریفائنری سسٹمز کی صلاحیت" تسلیم کرتا ہے کہ کارکردگی میں بہتری اور تحقیقی کوششوں کی ضرورت ہے (ڈی ہائیڈریشن، فرمینٹیشن، ہائیڈروجنیشن، وغیرہ)، اور ساتھ ہی جب بات بایوماس کی تبدیلی کو بڑھانے کی ہو تو امکانات بھی۔ نئے پلیٹ فارم کیمیکلز کی ترکیب کے ذریعے پرفارمنس، اعلی آکسیجن مواد کے ساتھ، تاکہ اصل بایوماس کمپوزیشن (چیروبینی اور سٹرومن) کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔

پروجیکٹ کی تفصیل

استدلال اور اہمیت

دی گئی تحقیق اس بات کا تعین کرے گی کہ کیا بائیو فیول پر تحقیق وہی ہے جسے ہم روج گاؤچ کارپوریشن کے اگلے مرحلے میں تلاش کر رہے ہیں۔ مطالعہ کا مقصد ہمیں بہت زیادہ رقم بچانا ہے۔ بائیو فیول پر دی گئی تحقیق اس بات کا بھی تعین کرے گی کہ کیا ہمیں ریس ویز بنانے کے آئیڈیا پر عمل درآمد کرنا چاہیے اگر محکمہ توانائی سے گرانٹ دی جائے۔

کوالٹی اشورینس

معیار اور یقین دہانی کے لیے، تمام ڈیٹا قابل اعتماد ذرائع کے ساتھ ساتھ کریڈٹ شدہ ذرائع سے جمع کیا جائے گا۔ Rouge Gauche میں وکلاء کی طرف سے بھی سفارشات حاصل کی جائیں گی۔

نتیجہ

روج گاؤچ کارپوریشن بائیو فیول ریسرچ کی تاثیر کے بارے میں مزید معلومات اکٹھا کرنے کے لیے ایک فزیبلٹی اسٹڈی کی ضرورت ہے اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہمارے پروگرام کی بہتری مستقبل میں ہمارے مشن اور اہداف سے متفق ہے۔ ابتدائی نتائج سے یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ بایو ایندھن توانائی کا ایک نیا ذریعہ بن جائے گا، ماحول کو تباہ کرنے کے بجائے اس کی مدد کرے گا، اور روج گاؤچ کارپوریشن کو نئی چیزیں ایجاد کرے گی۔

کام کی اخلاقیات کے لحاظ سے گہرائی سے مطالعہ دو ماہ کے اندر کیا جا سکتا ہے۔ یہ مطالعہ Rouge Gauche Corporation کے سول انجینئر کے طور پر میری ملازمت میں مداخلت نہیں کرے گا۔ یہ مطالعہ اس بارے میں خیالات پیدا کر سکتا ہے کہ بائیو ایندھن کس طرح روج گاؤچ کارپوریشن کو فائدہ پہنچا سکتا ہے۔

سفارشات

بائیو فیول ڈیزل سے زیادہ ماحول دوست ہے۔ ہماری کارپوریشن کو پہلے سے ہی گلوبل وارمنگ کی وجہ کے طور پر پیش کیا گیا ہے کیونکہ ہمارے کام کی وجہ سے۔ Microalgae اس وجہ سے کہ یہ ماحول کے لیے نقصان دہ نہیں ہے ڈیزل کا بہترین متبادل ہو سکتا ہے۔ گیبریل ایکین فرنانڈیز نے ذکر کیا ہے کہ مائکروالجی کو کاربن ڈائی آکسائیڈ کو ہٹانے کے اختیار کے طور پر تجویز کیا گیا ہے تاکہ موسمیاتی تبدیلیوں سے بچنے اور جیواشم ایندھن کے استعمال سے آنے والی پریشانیوں میں حصہ ڈالا جا سکے۔ Microalgae کاربن ڈائی آکسائیڈ کو چھوڑنے کے بجائے کم کرتا ہے، ریگولر پٹرول (2012) کے برعکس۔ حیاتیاتی ایندھن نہ صرف کرہ ارض کے لیے بہت اچھا ہے بلکہ مستقبل کی تہذیب کے لیے بھی بہت اچھا ہے۔ فوسل فیول استعمال کرنے کا ہمارا وقت تقریباً ختم ہو چکا ہے اور توانائی کے لیے نئے طریقے تلاش کرنا مستقبل کے لیے موڈ سیٹ کر سکتا ہے۔ یہ ہمارا موقع ہے کہ ہم تحقیق کے اس خیال کو اپنائیں اور اسے روج گاؤچ کارپوریشن کے لیے میراث بنائیں۔

حوالہ جات

http://www.asce.org/Audience/Authors,--Editors/Books/General-Book-Information/Quick-Guide-to-Common-Types-of-Referenced-Material/

کیرول، جے، (2013)۔ "Exon طحالب سے ایندھن بنانے سے کم از کم 25 سال دور ہے" < http://www.bloomberg.com/news/2013-03-08/exxon-at-least-25-years-away-from-making-fuel- from-algae.html> (26 اپریل 2014)۔

Cherubini, F., & Strømman, A. H. (2011)۔ "lignocellulosic بایوماس سے کیمیکلز: مواقع، نقطہ نظر، اور بائیو ریفائنری سسٹمز کی صلاحیت۔" بایو ایندھن، بائیو پروڈکٹس اور بائیو ریفائننگ، 5(5)، 548-561۔

چستی، وائی (2007)۔ "مائیکروالجی سے بایوڈیزل۔" بائیو ٹیکنالوجی کی ترقی، 25(3)، 294-306۔

چو، ایس، اور مجمدار، اے (2012)۔ "پائیدار توانائی کے مستقبل کے لیے مواقع اور چیلنجز۔" فطرت، 488(7411)، 294-303۔

Fernández, F. G. A., González-López, C. V., Sevilla, J. F., & Grima, E. M. (2012)۔ "مائیکروالجی کے ذریعہ CO2 کو بایڈماس میں تبدیل کرنا: CO2 کو ہٹانے میں یہ کتنا حقیقت پسندانہ حصہ ہوسکتا ہے؟" اپلائیڈ مائکرو بایولوجی اور بائیو ٹیکنالوجی، 96(3)، 577-586۔

Jacquot, J. "اب طحالب سے ایندھن بنانے والی 5 کمپنیاں۔"

مینیٹریز، ایم وائی (2012)۔ "الجی بائیو فیول کی پیداوار اور ممکنہ ماحولیاتی اثرات کا ایک جائزہ۔" ماحولیاتی سائنس اور ٹیکنالوجی، 46(13)، 7073-7085۔

موکا، ایس، پانڈے، ایم، رانی، ایم، گکھڑ، آر، شرما، ایم، رانی، جے، اور بھاسکروار، اے این (2014)۔ "متبادل ایندھن: موجودہ رجحانات کا ایک جائزہ اور مستقبل کے لیے گنجائش۔" قابل تجدید اور پائیدار توانائی کے جائزے، 32، 697-712۔

پرکاش، جی ایس، اولہ، جی، اور گوپرٹ، اے (2011)۔ "تیل اور گیس سے آگے: میتھانول کی معیشت۔" ای سی ایس ٹرانزیکشنز، 35(11)، 31-40۔

Voith، M. (2009). "ڈاؤ نے طحالب کے بائیو ایندھن کے پائلٹ کا منصوبہ بنایا ہے۔" کیم اینڈ انجینئر نیوز، 87(27)، 10۔