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  • 執筆者の写真Morrice

バイオ燃料研究の提案

微細藻類は新しいエネルギー源になることができます。微細藻類は再生可能エネルギーであり、世界のエネルギー供給への答えです。微細藻類用のレースウェイ池を構築することに決めれば、多くのことを達成できるでしょう。バイオ燃料の研究が世界に有益となる 3 つの方法についてお知らせしたいと思います。

燃料が不足し始めているため、燃料がなくなった場合に備えてバックアップ計画を提供する必要があります。外国からの燃料に頼るのではなく、自分たちで燃料を作るべきです。自社で作れば燃料費は今の半額になる。供給者と需要者にとって価格は引き下げられます。石油の入手や輸送の手間も省けます。これらの利点は、新しいエネルギー源を発見し、環境を破壊するのではなく環境を助け、イノベーションを活用することです。


目的


動機をバイオ燃料の研究に変更した目的は、このイノベーションを行うことで当社をトップに立たせることです。私たちは数十億ドルを節約し、また数十億ドルを稼ぐことになります。通常のディーゼルよりも安価な代替品ですが、それ以上ではないにしても、同じ効果があります。したがって、それはWin-Winの状況です。私たちは他の企業にも私たちの例に倣って、さまざまな種類のエネルギーを製造するよう説得します。


範囲


提案の残りの部分は、バイオ燃料の研究に関するさらなる分析で構成されています。バイオ燃料に関する研究中に私が得た重要な情報は、提出されたメモ (付録) に記載されています。


入手可能な情報の分析


バイオ燃料に向けた研究を進めれば、エクソンなどの競合他社を打破するのに役立ちます。 「エクソン、藻類から燃料を作るまであと少なくとも25年」という記事によると、エクソンは藻類燃料の研究に4年間投資したが、費用と時間がかかりすぎるため撤退したという(キャロル) 。彼らは、私たちがエネルギーを得る方法を変えることができる何かに向けて努力することに失敗しました。この研究の費用は6億ドルになります。ソラザイムは 10 年間の事業を通じてバイオ燃料の恩恵を受けています。この企業は、燃料、化学薬品、栄養剤、パーソナルケアにバイオ燃料を使用しています (http://solazyme.com/technology)。

この藻類燃料の研究により、当社はエクソンよりも成功した企業となり、世界を変えることさえできると信じています。 「持続可能なエネルギーの未来に向けた機会と課題」と題された記事によると、この展望では、これらの機会を運輸部門と発電部門のさまざまな側面に関連付けることで、より大きな文脈に位置づけています。また、現在のエネルギー情勢のスナップショットを提供し、世界の豊かで持続可能かつ安全なエネルギーの未来につながる可能性のあるいくつかの研究開発の機会と道筋について議論します(Chu および Majumdar)。


バイオ燃料の概要


藻類は、再生可能エネルギーの将来において、持続可能なバイオ燃料の最も重要な供給源の 1 つです。実質的に無限の応用可能性を持つ原料である藻類は、さまざまな廃棄物の流れ(都市廃水、産業排ガスからの二酸化炭素など)を代謝し、さまざまな組成と用途を持つ製品を生産できます(Menetrez、2012)。


バイオ燃料の利点


バイオ燃料には、数多くの肯定的な成果があります (以下のリストを参照)。


• バイオディーゼルは、ディーゼル駆動車両で使用するためにエンジンを改造する必要がありません。ただし、従来の #2 ディーゼルを搭載した車両の以前の使用状況によっては、特定の故障が発生する可能性があります。

• バイオディーゼルは無毒で生分解性です。生産または輸送プロセスでの流出は環境への影響が少なくなります。大規模なバイオディーゼル流出には、依然として何らかの処理が必要な可能性があります。

• 製造プロセスでは、使用済みのオイル、グリース、脂肪が燃料製品に変わることがあります。これらには、使用済みの食用油やグリースが含まれます。これらは他に用途がないものもあり、安価または無料で入手できます。

• バイオディーゼルは、家庭用暖房油のより環境に優しい代替品として使用できます (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html)。


バイオ燃料の欠点


バイオ燃料は私たちにとって有益ですが、市販されている他の製品と同様に欠点もあります。


• バイオディーゼルは寒い気候ではゲル化する可​​能性があります。ゲル化点は、原料およびバイオディーゼルとディーゼルの混合物の関数です。

• 多くの生産者は、洗浄および精製プロセス中にすべての不純物と水を除去できないことが主な原因で、ASTM 6751 品質を満たすバイオディーゼルを生産できません。

• EPA は、B20 の使用により燃料効率が 1 ~ 2% 低下する可能性があることを発見しました。

• バイオディーゼルの製造プロセスでは、化学薬品が使用されているため非常に可燃性です。


これは設定によっては珍しいことではありません (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html)。


競合他社の成功


「現在藻類から燃料を製造している 5 社」の記事によると、ソラザイムは、2010 年までに海軍向けに 20,000 ガロンを超える燃料を生産する予定であると主張しています。同社は、燃料のコストを 1 バレルあたり 60 ~ 80 ドルに引き下げたいと考えています。今後 2 ~ 3 年以内に (Jacquot) Algenol Biofuels も競合他社であり、バイオ燃料の実験で多くの成功を収めています。

記事「ダウは藻類バイオ燃料のパイロットを計画」 このプロジェクトは、アルジェノールが最大2,500万ドル、つまり5,000万ドルの施設費用の半分以下のエネルギー省補助金を受け取ることが条件となっている。残りの資本はアルジェノールが提供し、アルジェノールが工場を所有・運営することになる。ダウは25エーカーの土地、CO2供給、技術的専門知識を提供する予定だ(フォイト氏)。エネルギー省は彼らに 2,500 万ドルの助成金を与えましたが、これは信じられないほどです。


需要に応える


「微細藻類からのバイオ燃料」の記事では、残念なことに、油料作物、​​廃食用油、動物性脂肪からのバイオディーゼルは、輸送用燃料の既存の需要のほんの一部ですら現実的には満たすことができません。ここで実証されているように、微細藻類は輸送用燃料の世界的な需要を満たすことができる唯一の再生可能バイオディーゼル源であるようです (Chisti、2007)。バイオ燃料に対する私たちの需要は、まだ市場に出せる段階には達していません。しかし、時間、労力、お金があれば、目の前の課題を達成することができます。


地球温暖化


今日、主に化石燃料の燃焼による人為的 CO2 排出量も、自然の CO2 リサイクル能力をはるかに上回っており、現在の地球温暖化問題に大きく寄与しています (Prakash、Olah、Goeppert)。 「代替燃料: 現在の傾向と将来の展望の概要」によると、従来のディーゼル エンジンでバイオディーゼルを使用すると、未燃炭化水素、一酸化炭素、粒子状物質、窒素酸化物が大幅に削減されます。さまざまな代替燃料が従来の燃料と比較されており、混合燃料を使用することで後者の消費量を大幅に削減できることは明らかです (2014)。


精製方法


「微細藻類からのバイオ燃料油およびガス生産プロセスのレビュー」という記事では、熱化学プロセスを使用することで石油とガスを生産でき、生化学プロセスを使用することでエタノールとバイオディーゼルを生産できると述べています。微細藻類製品の特性は魚油や植物油の特性とほぼ類似しているため、化石油の代替品と考えることができます (Amin, 2009)。微細藻類に変換プロセスを適用してバイオディーゼルにすることができます。

記事「リグノセルロース系バイオマスからの化学物質: バイオリファイナリー システムの機会、展望、可能性」では、効率の改善と研究努力 (脱水、発酵、水素化など) が必要であること、またバイオマス変換の強化に関しては可能性があることを認めています。元のバイオマス組成(Cherubini および Strømman)に適合するように、より高い酸素含有量を含む新しいプラットフォーム化学物質の合成による性能の向上。


プロジェクトの説明


根拠と意義

与えられた研究によって、バイオ燃料に関する研究がルージュ ゴーシュ コーポレーションの次のステップで私たちが求めているものであるかどうかが決まります。この研究は私たちが多額の費用を節約することを目的としています。バイオ燃料に関する研究は、エネルギー省から補助金が与えられた場合に、レースウェイを作成するというアイデアを実行する必要があるかどうかも決定します。


品質保証

品質と保証を保証するために、すべてのデータは信頼できる情報源および信用情報源から収集されます。ルージュ・ゴーシュの弁護士からも推薦が得られます。

結論

Rouge Gauche Corporation のバイオ燃料研究の有効性についてより多くの情報を収集するには、実現可能性調査が必要です。当社のプログラムの改善が将来の当社の使命と目標と一致することを保証します。暫定的な調査結果では、バイオ燃料は新しいエネルギー源となり、環境を破壊するのではなく環境を助け、ルージュ・ゴーシュ社に新しいものを革新するだろうと結論づけています。

労働倫理に応じて、詳細な調査は 2 か月以内に実施できます。この研究は、Rouge Gauche Corporation の土木技術者としての私の仕事に影響を与えるものではありません。この研究は、バイオ燃料がどのように Rouge Gauche Corporation に利益をもたらすかについてのアイデアを生み出すことができます。


推奨事項


バイオ燃料はディーゼルよりも環境に優しいです。私たちの会社は、私たちが行っている仕事のせいで、すでに地球温暖化の原因であるかのように扱われています。微細藻類は環境に有害ではないため、ディーゼルの優れた代替品となる可能性があります。ガブリエル・アシエン・フェルナンデスは、微細藻類が気候変動の回避と化石燃料の使用から生じる問題に貢献する二酸化炭素除去の選択肢として提案されていると述べています。微細藻類は、通常のガソリンとは異なり、二酸化炭素を放出するのではなく、削減します (2012)。バイオ燃料は地球にとって素晴らしいだけでなく、将来の文明にとっても素晴らしいものです。化石燃料を使用する時代はほぼ終わり、エネルギーの新しい方法を見つけることで、未来の方向性を決めることができます。この研究のアイデアを採用し、ルージュ ゴーシュ コーポレーションの遺産とする機会が私たちにあります。



参考文献


http://www.asce.org/Audience/Authors,--Editors/Books/General-Book-Information/Quick-Guide-to-Common-Types-of-Referenced-material/


キャロル、J.、(2013)。 「エクソン、藻類からの燃料製造まであと少なくとも25年」< http://www.bloomberg.com/news/2013-03-08/exxon-at-least-25-years-away-from-making-fuel- from-algae.html> (2014 年 4 月 26 日)。

ケルビーニ、F.、ストローマン、A.H. (2011)。 「リグノセルロース系バイオマスからの化学物質: バイオリファイナリーシステムの機会、展望、可能性。」バイオ燃料、バイオ製​​品およびバイオ精製、5(5)、548-561。

チスティ、Y. (2007)。 「微細藻類からのバイオディーゼル」バイオテクノロジーの進歩、25(3)、294-306。

Chu, S.、Majumdar, A. (2012)。 「持続可能なエネルギーの未来に向けた機会と課題」自然、488(7411)、294-303。

フェルナンデス、F.G.A.、ゴンサレス=ロペス、C.V.、セビージャ、J.F.、グリマ、E.M. (2012)。 「微細藻類による CO2 のバイオマスへの変換: CO2 の大幅な除去にどの程度現実的に貢献できるでしょうか?」応用微生物学とバイオテクノロジー、96(3)、577-586。

Jacquot, J. 「現在、5 社が藻類から燃料を製造しています。」

M. Y. メネトレズ (2012)。 「藻類バイオ燃料の生産と潜在的な環境への影響の概要。」環境科学と技術、46(13)、7073-7085。

Moka, S.、Pande, M.、Rani, M.、Gakhar, R.、Sharma, M.、Rani, J.、Bhaskarwar, A.N. (2014)。 「代替燃料: 現在の傾向と将来の展望の概要。」再生可能および持続可能なエネルギーのレビュー、32、697-712。

Prakash、G.S.、Olah、G.、Goeppert、A. (2011)。 「石油とガスを超えて: メタノール経済。」 ECS トランザクション、35(11)、31-40。

フォイト、M. (2009)。 「ダウは藻類バイオ燃料の試験運用を計画している。」 Chem & Eng News、87(27)、10.

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