Propuesta de investigación de biocombustibles

Las microalgas son capaces de convertirse en una nueva fuente de energía. Las microalgas son energía renovable y son la respuesta al suministro energético mundial. Si decidimos construir estanques con canales para microalgas podemos lograr muchas cosas. Quiero informarles sobre tres formas en que la investigación de biocombustibles será beneficiosa para el mundo.

El combustible está empezando a escasear y debemos proporcionar un plan de respaldo en caso de que nos quedemos sin combustible. En lugar de depender del combustible de otros países extranjeros, deberíamos crear el nuestro propio. Si creamos el nuestro propio, el coste del combustible se reducirá a la mitad del precio actual. El precio se reducirá para proveedores y demandantes. Nos ahorrará dinero al tener que conseguir el petróleo y también transportarlo. Estos beneficios son descubrir una nueva fuente de energía, ayudar al medio ambiente en lugar de destruirlo y capitalizar la innovación.

Objetivo

El propósito de cambiar nuestro motivo para investigar biocombustibles es que hacer esta innovación colocará a nuestra corporación en la cima. Ahorraremos miles de millones de dólares y también ganaremos miles de millones de dólares. Es un sustituto más barato que el diésel normal, pero hace lo mismo, si no mejor. Por tanto, es una situación en la que todos ganan. Persuaderemos a otras empresas para que sigan nuestros pasos y produzcan diferentes tipos de energía.

Alcance

El resto de la propuesta consiste en más análisis sobre la investigación sobre biocombustibles. La información importante que adquirí durante mi investigación sobre biocombustibles se puede encontrar en los memorandos enviados (Apéndice).

Análisis de la información disponible.

Dedicar nuestra investigación al biocombustible puede ayudarnos a derrocar a otros competidores como Exxon. Según el artículo “Exxon al menos a 25 años de fabricar combustible a partir de algas”, Exxon invirtió en la investigación de combustible a partir de algas durante cuatro años, pero se retiró porque costaría demasiado dinero y llevaría demasiado tiempo (Carroll). . No se esforzaron en algo que pueda cambiar la forma en que obtenemos nuestra energía. El coste de esta investigación sería de 600 millones de dólares. Solazyme se está beneficiando de los biocombustibles en sus diez años de funcionamiento. Esta corporación está utilizando el biocombustible como combustible, productos químicos, productos nutricionales y cuidado personal (http://solazyme.com/technology).

Creo que esta investigación sobre el combustible de algas nos convertirá en una corporación más exitosa que Exxon, e incluso podemos cambiar el mundo. Según el artículo titulado “Oportunidades y desafíos para un futuro energético sostenible”, esta Perspectiva coloca estas oportunidades en un contexto más amplio al relacionarlas con una serie de aspectos en los sectores de transporte y generación de electricidad. También proporciona una instantánea del panorama energético actual y analiza varias oportunidades y vías de investigación y desarrollo que podrían conducir a un futuro energético próspero, sostenible y seguro para el mundo (Chu y Majumdar).

Descripción general de los biocombustibles

Las algas se encuentran entre las fuentes potencialmente más importantes de biocombustibles sostenibles en el futuro de las energías renovables. Las algas, una materia prima con aplicabilidad prácticamente ilimitada, pueden metabolizar diversos flujos de desechos (por ejemplo, aguas residuales municipales, dióxido de carbono de los gases de combustión industriales) y producir productos con una amplia variedad de composiciones y usos (Menetrez, 2012).

Ventajas de los biocombustibles

Los biocombustibles tienen un número significativo de resultados positivos (consulte la lista a continuación).

• El biodiesel no requiere modificaciones en el motor para usarse en vehículos con motor diesel. Sin embargo, pueden producirse determinadas averías en función del uso anterior del vehículo con diésel nº2 tradicionales.

• El biodiesel no es tóxico y es biodegradable. Cualquier derrame en el proceso de producción o transporte tendrá un menor impacto en el medio ambiente. Es posible que los grandes derrames de biodiesel aún necesiten algún tipo de tratamiento.

• El proceso de producción puede convertir aceites y grasas usados ​​en un producto combustible. Entre ellos se incluyen el aceite y las grasas de cocina usados, que pueden obtenerse de forma económica o gratuita, ya que algunos no tienen otros usos y

• El biodiesel se puede utilizar como un sustituto más ecológico del combustible para calefacción doméstica (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html).

Desventajas de los biocombustibles

Aunque los biocombustibles son beneficiosos para nosotros, tienen sus desventajas como cualquier otro producto que se comercializa.

• El biodiesel puede gelificarse en climas más fríos. El punto de gelificación es función de la materia prima y la mezcla de biodiesel y diesel.

• Muchos productores no han podido producir biodiesel que cumpla con la calidad ASTM 6751 debido principalmente a su incapacidad para eliminar todas las impurezas y el agua durante los procesos de lavado y refinación.

• La EPA encontró que el uso de B20 puede reducir la eficiencia del combustible entre un 1 y un 2%.

• El proceso de producción de biodiesel es altamente combustible debido a los químicos utilizados.

Esto no es infrecuente según la configuración (http://greenthefuture.com/BIODIESEL_PROSCONS.html).

El éxito de los competidores

Según el artículo "Cinco empresas que fabrican combustible a partir de algas ahora", Solazyme afirma que está en camino de producir más de 20.000 galones de combustible para la Marina en 2010. La empresa espera reducir el coste de su combustible a entre 60 y 80 dólares por barril. dentro de los próximos dos o tres años (Jacquot). Algenol Biofuels es otro competidor y está teniendo mucho éxito con su experimentación con biocombustibles.

En el artículo “Dow Plans Algae Biofuels Pilot” el proyecto depende de que Algenol reciba una subvención del Departamento de Energía de hasta 25 millones de dólares, o no más de la mitad del coste de la instalación de 50 millones de dólares. El resto del capital lo aportaría Algenol, que también sería propietaria y operaría la planta. Dow aportaría 25 acres de tierra, el suministro de CO2 y experiencia técnica (Voith). El Departamento de Energía les dio una subvención de 25 millones de dólares, lo cual es increíble.

Satisfacer la demanda

Lamentablemente, en el artículo “Biocombustibles a partir de microalgas”, el biodiésel procedente de cultivos oleaginosos, aceites de cocina usados ​​y grasas animales no puede satisfacer de manera realista ni siquiera una pequeña fracción de la demanda existente de combustibles para el transporte. Como se demuestra aquí, las microalgas parecen ser la única fuente de biodiesel renovable capaz de satisfacer la demanda global de combustibles para el transporte (Chisti, 2007). Nuestra demanda de biocombustibles no está en condiciones de salir al mercado todavía. Pero con tiempo, esfuerzo y dinero podemos lograr la tarea que tenemos entre manos.

Calentamiento global

Hoy en día, las emisiones antropogénicas de CO2, principalmente procedentes de la quema de combustibles fósiles, también superan con creces las capacidades de reciclaje de CO2 de la naturaleza, contribuyendo significativamente al actual problema del calentamiento global (Prakash, Olah y Goeppert). Según “Combustibles alternativos: una visión general de las tendencias actuales y el alcance para el futuro”, el uso de biodiesel en un motor diesel convencional da como resultado una reducción sustancial de hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono, partículas y óxidos de nitrógeno. Se han comparado diferentes combustibles alternativos con los combustibles convencionales y claramente el consumo de estos últimos puede reducirse significativamente mediante el uso de combustibles mezclados (2014).

Métodos de refinación

El artículo “Revisión de los procesos de producción de biocombustibles y gas a partir de microalgas” menciona que mediante procesos termoquímicos se puede producir petróleo y gas, y mediante procesos bioquímicos se puede producir etanol y biodiesel. Las propiedades del producto de microalgas son casi similares a las del pescado y los aceites vegetales, por lo que puede considerarse como un sustituto del aceite fósil (Amin, 2009). Se pueden aplicar procesos de conversión a las microalgas para convertirlas en biodiesel.

El artículo “Productos químicos a partir de biomasa lignocelulósica: oportunidades, perspectivas y potencial de los sistemas de biorrefinería” reconoce que son necesarias mejoras de eficiencia y esfuerzos de investigación (deshidratación, fermentación, hidrogenación, etc.), así como las posibilidades a la hora de potenciar la conversión de biomasa. actuaciones mediante la síntesis de nuevas sustancias químicas de plataforma, con mayor contenido de oxígeno, para acomodar la composición de biomasa original (Cherubini y Strømman).

Descripción del Proyecto

Justificación y significado

La investigación dada determinará si la investigación sobre biocombustibles es lo que buscamos en el siguiente paso de Rouge Gauche Corporation. Los estudios pretenden ahorrarnos una enorme cantidad de dinero. La investigación realizada sobre biocombustibles también determinará si debemos implementar la idea de crear pistas de rodadura si recibimos una subvención del Departamento de Energía.

Seguro de calidad

Para garantizar la calidad y la garantía, todos los datos se recopilarán de fuentes confiables y acreditadas. Los abogados de Rouge Gauche también obtendrán recomendaciones.

Conclusión

Se necesita un estudio de viabilidad para recopilar más información sobre la eficacia de la investigación de biocombustibles de Rouge Gauche Corporation y garantizar que la mejora de nuestro programa esté de acuerdo con nuestra misión y objetivos en el futuro. Los hallazgos preliminares han concluido que el biocombustible se convertirá en una nueva fuente de energía, ayudará al medio ambiente en lugar de destruirlo e innovará en cosas nuevas para Rouge Gauche Corporation.

El estudio en profundidad se puede realizar en dos meses, dependiendo de la ética laboral. Este estudio no interferirá con mi trabajo como ingeniero civil para Rouge Gauche Corporation. El estudio puede generar ideas sobre cómo los biocombustibles pueden beneficiar a Rouge Gauche Corporation.

Recomendaciones

El biocombustible es más ecológico para el medio ambiente que el diésel. Nuestra corporación ya es retratada como una de las causas del calentamiento global debido al trabajo que realizamos. Las microalgas, al no ser perjudiciales para el medio ambiente, podrían ser un gran sustituto del diésel. Gabriel Acién Fernández menciona que las microalgas han sido propuestas como una opción de eliminación de dióxido de carbono para contribuir a evitar el cambio climático y los problemas derivados del uso de combustibles fósiles. Las microalgas reducen el dióxido de carbono en lugar de liberarlo, a diferencia de la gasolina normal (2012). Los biocombustibles no sólo son excelentes para el planeta, sino también para la civilización futura. Nuestro tiempo para utilizar combustibles fósiles casi ha terminado y encontrar nuevas formas de obtener energía puede marcar la pauta para el futuro. Es nuestra oportunidad de tomar esta idea de investigación y convertirla en un legado para Rouge Gauche Corporation.

Referencias

http://www.asce.org/Audience/Authors,--Editors/Books/General-Book-Information/Quick-Guide-to-Common-Types-of-Referenced-Material/

Carroll, J., (2013). “Exxon está al menos a 25 años de fabricar combustible a partir de algas” < http://www.bloomberg.com/news/2013-03-08/exxon-at-least-25-years-away-from-making-fuel- from-algae.html> (26 de abril de 2014).

Cherubini, F. y Strømman, AH (2011). "Productos químicos de biomasa lignocelulósica: oportunidades, perspectivas y potencial de los sistemas de biorrefinería". Biocombustibles, bioproductos y biorefinación, 5(5), 548-561.

Chisti, Y. (2007). “Biodiesel a partir de microalgas”. Avances de la biotecnología, 25(3), 294-306.

Chu, S. y Majumdar, A. (2012). “Oportunidades y desafíos para un futuro energético sostenible”. naturaleza, 488(7411), 294-303.

Fernández, F. G. A., González-López, C. V., Sevilla, J. F., & Grima, E. M. (2012). "Conversión de CO2 en biomasa mediante microalgas: ¿qué contribución realista puede ser a una eliminación significativa de CO2?". Microbiología y biotecnología aplicadas, 96(3), 577-586.

Jacquot, J. "Cinco empresas que ahora fabrican combustible a partir de algas".

Menetrez, M. Y. (2012). "Una descripción general de la producción de biocombustibles de algas y su posible impacto ambiental". Ciencia y tecnología ambientales, 46(13), 7073-7085.

Moka, S., Pande, M., Rani, M., Gakhar, R., Sharma, M., Rani, J. y Bhaskarwar, A. N. (2014). "Combustibles alternativos: una descripción general de las tendencias actuales y el alcance para el futuro". Reseñas de energías renovables y sostenibles, 32, 697-712.

Prakash, GS, Olah, G. y Goeppert, A. (2011). "Más allá del petróleo y el gas: la economía del metanol". Transacciones ECS, 35(11), 31-40.

Voith, M. (2009). "Dow planea un piloto de biocombustibles de algas". Noticias de química e ingeniería, 87(27), 10.